德国SEW减速机点线啮合减速机安装事项

    德国sew减速机在生产应用中越来越重要，很多一线安装操作人员在安装德国sew减速机 的时候不知该注意哪些事项，今天就由我给大家介绍下德国SEW减速机点线啮合减速机安装事项。

1、 侧隙齿轮的侧隙是用于补偿齿轮的制造误差、热变形和弹性变形的。并储存润滑油改善齿面间的摩擦条件。

2、 对于单向旋转来说，载荷较大，侧隙大些，对噪声影响不大，但是像柴油机中定时齿轮，虽是单向旋转，却是双向接触的，这是因为在气缸喷油爆发的瞬间有向后的瞬时的回转所造成，因此他必须严格控制齿侧间，不能太大，否则噪声就大。对于来回双向旋转的机器来说，如三辊卷板机、校平机等齿轮减速器，其侧隙不能太大，否则要产生方向的冲击。

3、 箱体的轴线不平行，接触线长度不平行，引起齿长接触线长度达不到要求，也会使噪声增大，如果齿轮安装在箱体中的径向圆跳动和端面圆跳动严重超差时，这是由于滚齿加工时径向与端面圆跳动超差，安装后也产生超差，在运转中产生周期性的咯咯声。因此，必须在精加工时要严格控制径向与端面圆跳动，对于软齿面来说子啊空载试车时，产生较大的噪声，当齿轮箱加载荷后，是软齿面产生弹性变形，时接触情况改善，噪声有所下降，而可能达到要求。

4、 载荷与转速点线啮合齿轮减速器随着转速的增加，噪声增加，这与渐开线齿轮基本相似。但是点线啮合齿轮随着载荷的增加，噪声反而比空载磨合时还要低，这一点在软齿面和中硬齿面的试验中均得到验证。由于载荷增大，使得渐开线小齿轮与大齿轮的过渡曲线贴合的更紧，面积更加增大之故。

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