防漏润滑油在苏州SEW减速机上的应用
我们选择苏州sew减速机润滑油首先应考虑在一定使用温度下应具有适合的粘度，因为合适的粘度是齿轮啮合齿间形成油膜的重要保证，同时还要考虑其闪点、抗氧化性、抗乳化性、耐挤压性及适应温度范围广等性能指标，但对防泄漏性能一般考虑较少，由于结构和加工精度等问题，减速机漏油是一种普遍的现象，不仅污染环境，而且造成能源浪费。针对减速机泄漏问题，我们采取了各种办法，但收效甚微，1998年经过考查论证，我们选用了BGJ一2型润滑油作为减速机的润滑油，收到明显的润滑及治漏效果。
济钢焦化厂现有减速机108台，都有轻、重不同的漏油现象，污染设备机体和现场环境卫生，造成清扫设备、地面卫生困难，消耗大量的抹布，必要时还用碱水或洗涤剂擦拭，但时间不长又出现一道道棕黄色的痕迹;而且频繁补充加油，增加了检修工、操作工的劳动强度，也增加了维修成本，据不完全统讨一，平均每台减速机每月至少补充加油2.skg以上，全年多消耗润滑油324okg，按4.4元/kg计算，一年多支出14256元。为降低成本，增加效益，改善设备卫生状况，我们于1998年8月份，选择环境卫生条件差的备煤车间，进行BGJ一2型防漏润滑油的试验。因该车间有减速机70台，是耗油大户，我们选择其中2台泄漏最严重的减速机进行试验，按技术要求，先把减速机内部的油全部放净，清洗干净，然后加人BCJ一2型润滑油，加入量以齿轮浸入30-40~为宜。经过6个月的运转，不仅润滑效果显著，而且解决了泄漏问题，耗油量明显下降。废钢加工厂用于筛分减速机上也收到同样好的效果。
BGJ一2型润滑油是一种较为理想的新型全流体减速机润滑油。它不仅解决了润滑脂类流动性差的问题，而且解决了剪力大等缺陷，同时又控制了因用稀油润滑引起的泄漏问题，根据其使用效果来看，BGJ一2型润滑油是一种润滑性能好、自密封能力强、防泄漏能力高的润滑油。常压下无泄漏现象，并且具有很好的抗氧化性、抗腐蚀性、抗乳化和耐挤压等性能，适用温度范围广，一般为一巧一200℃，承载负荷大，可达850N以上，使用期为普通油的4一5倍，可节约油75%。
BGJ一2型润滑油所以具备上述良好的润滑和防漏性能，从润滑的机理分析，该油品的组成是选择了几种高、低粘度不同的润滑馏份和不同等级的成品润滑油做为基础油，具有较好的综合性能，在此基础上，添加了一种润滑油添加剂一母液，这种母液与润滑油有很好的相溶性，母液的加入改变了基础油的分子结构，使其成为极性化结构，在一定温度下，结构键断开，分解出活性元素与摩擦副的金属表面接触形成一层牢固的保护膜，使摩擦系数大大降低，承载能力也大为提高，所以润滑效能良好。防泄漏的机理是在保证润滑性能良好的情况下，适当添加一些具有弹性的固体润滑材料，起到添平机械加工留下的粗糙表面，在金属表面上形成一种极薄、均匀而连续的固体耐磨、耐温层，从而减小齿轮啮合表面的不平度，使摩擦系数降低。齿轮在正常运转时，使润滑油同弹性添加剂共存于两齿轮啮合面间隙中;在静止状态时，与其化合生成密封剂阻止在密封处泄漏。为解决高、低轴端处的泄漏问题，采用物理的方法，即在保证润滑性能的前提下，加人一定量的堵漏材料。当齿轮运转时，利用齿轮箱内温度升高形成的内外压差，迫使润滑油伴随着堵漏材料充填到轴头缝隙中，从而完成动密封作用。除此之外，BGJ一2型润滑油还采取特殊的磁化工艺，使极性分子定形排列，使其具有良好的吸附性、粘结性，能形成较厚的油膜，提高了耐挤压的性能。
从上面的反应式可知，氰凝聚体遇水可即发生交联反应，分子链迅速增长，产生大量CO:气体，并渐渐形成不溶于水的固态凝胶体，最终形成网状结构凝固物，反应过程中产生的CO:气体可使浆料体积膨胀，由于无法跑出，则在料浆内形成一种强大压力，向混凝土表面毛细孔渗入，且由于其优良的防腐性能和防水性能，使得腐蚀介质无法侵人。
以上两种做法，我们已实施两年多了，从多次检查来看，均未发现再腐蚀和损坏，说明这两种方法是可行的。
另外，我们认真学习和贯彻执行《设备防腐蚀管理制度》、《建(构)筑物、设备基础管理制度》，通过学习、讨论，我们充分认识到，加强建(构)筑物的维护比修理更为重要，在我们日常工作中，存在着重机械设备检修和维护，轻视建(构)筑物的管理工作。为此，我们采取了双管齐下对策，一方面加大建(构)筑物的维护力度，一方面加强建(构)筑物的检修。对于维护工作，我们加强考核力度，加强管理人员检查次数，对随意在建(构)筑物上开孔凿洞、撞坏或破坏建(构)筑物，大量积料、积油、积水和不及时维修保护的部门和责任人，都进行全厂通报并辅以经济处罚。通过实行日常抽检，周周定向检查，月月总结的办法，有效地加强了职工对建(构)筑物的维护保养意识，建(构)筑物的状况有了很大改观。
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