天津sew减速机轴承轴瓦、轴承衬结构合理设计

    天津sew减速机能在机械运行中平稳、连贯的运行，减速机里面的轴承起到了关键性作用，今天我司就天津sew减速机轴承轴瓦、轴承衬结构的合理设计问题给大家做个简要的介绍。

 

1、 轴瓦和轴承座不允许有相对移动。轴瓦装入轴承座中，应保证在工作时轴瓦与轴承座不得有任何相对的轴向和周向移动。为了防止轴瓦沿轴向和周向移动，可将其两端做出凸缘来作为轴向定位和用紧定螺钉或销钉将其固定在轴承座上。

2、 要使双金属轴承中两种金属贴附牢靠。为了提高轴承的减摩、耐磨和跑合性能，常应用轴承合金、青铜或其他减摩材料覆盖在铸铁、钢或青铜瓦轴的内表面上以制成双金属轴承。双金属轴承中两种金属必须贴附得牢靠，不会松脱，这就必须考虑在轴瓦内表面制出各种形式的悑头或沟槽，以增加贴附性，沟槽的深度以不过分消弱底瓦的强度。

3、 白合金轴承衬不宜用铸铁轴瓦。铸铁中碳的质量分数2%以上，而按体积分数则超过10%.白合金与铸铁轴瓦连接牢固性很低。常把连接表面作出燕尾槽等形状加固，结构钢中含碳质量分数一般不大于0.045%，与白合金轴瓦连接牢固。而青铜含碳极少，连接最牢固，而且由于青铜是一种很好的耐磨材料，在白合金磨损以后，青铜轴瓦可以起安全作业。

4、 设计塑料轴承不能按金属轴承同样处理。塑料轴承的导热性差，线膨胀系数大，吸油吸水后体积会膨胀，故应充分注意轴承间隙和散热。建议塑料轴承间隙应取得尽可能大一些，壁厚在允许范围内做成最薄，轴承宽径小。如果在不得已情况下，必须采用宽轴承。

5、 确保合理的运转间隙。滑动轴承依据使用目的和不同的工具条件需要合适的间隙，轴承间隙因轴承材质、轴瓦装配条件、运转引起的温度变化及其他因素的不同而发生变化，所以事先要对这些因素进行预测，然后合理选择间隙，工作温度较高时，需要考虑轴颈膨胀时附加间隙，尼龙等非金属材料轴瓦，由于导热系数低，易膨胀，也需要考虑附加间隙，对于轴承衬套用过盈配合装入轴承的情况，此时由于存在装配过盈量，安装后衬套内径比装配前的尺寸缩小。

6、 保证轴工作时热膨胀所需要的间隙。为保证轴系能正常工作且不发生轴向窜动，支承轴系的滑动轴承的轴瓦通常带有止推凸缘，运转中轴的温度和其支承机架的温度之间产生差别则发生相对伸缩，所以各轴承的轴瓦凸缘和轴接触时就有可能发生卡住现像。对于普通工作温度下的短轴，为允许轴工时有少量热膨胀，应在轴瓦凸缘与轴接触留有一定轴向附加间隙，当轴较长、工作温度较高或多支点支承时，则只需要使轴向定位的一个轴承的凸缘止推面接触。而其他轴承在轴向全部是游动的，不接触。

7、 滑动轴承不宜和密封圈组合。滑动轴承在工作中会产生磨损，如果磨损了就会发生轴心的偏移。密封圈不适用于轴心偏移的地方，特别是动态移动的地方。如果必须使用滑动轴承和密封组合，密封要采用即使轴心偏移也不致使发生故障的其他密封方法或使密封圈与滚动轴承相组合。

8、 在轴承盖或半箱体提升过程中不要使瓦轴脱落。在一些大型机器中，提升轴承盖或上半箱体时，轴承上的瓦轴，由于油的渗入而贴在轴承盖或箱体上，最初常常是一起上升，在提升过程中轴瓦有脱落的危险。为了防止轴瓦脱落，要将轴瓦用螺钉或其他装置固定在轴承盖或箱体上。

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