苏州SEW减速机轴承润滑说明

    苏州sew减速机在国民生产中起到很大的作用，有部分用户反应相关苏州sew减速机 轴承润滑相关的问题，今天就由我司给大家带来相关说明。

     要是油环给油充分可靠。使用油环润滑的场合，要尽量使悬挂在轴上的油环容易转动，否则给油就不充分。转动油环的力是与轴接触面的摩擦，妨碍转动的力是侧面的摩擦。因此，对油环要选择宽度方向大而厚度方向小的截面尺寸，以增加与轴的接触面积。油环应做得重些，，以保证滑动很小。根据试验，在油环内表面开若干条纵向槽时，润滑效果最良好。自由悬挂在轴上的油环工作时，轴心和油环中心的连接线要位移20-25左右，这点在设计轴承壳和轴瓦时，必须加以考虑。当轴承的上部承受载荷的部位开槽。轴作摆动运动时也不宜采用油环润滑。

     部分瓦轴的接缝处宜开油沟。在上、下两轴瓦组成的部分式轴承中，通常在两侧接缝处开有不太深的油沟或油腔，这可以消除轴瓦接缝处向里弯曲变形对轴承工作的有害影响，同时可以将磨屑等杂志积存在油沟也不宜太宽，有时也可以做成一个倒角，以免对承载油膜产生不良是作用。

防止出现切断油膜的锐边或棱角。为使供给的油顺畅地流入润滑面，轴瓦油槽、剖分面处要尽量做成平滑的圆角而不要出现锐边或使轴承中油膜被切断并有刮伤的作用。轴瓦部分面的接缝处，相互之间多少会产生一些错位，错位部分要做成圆角或不大的油腔。在轴瓦部分面处加以调整垫片时，要使垫片侧面离轴颈远一些。

      加油孔不要被堵塞。加油孔的通路部分，如果由于安装瓦轴或轴套时其相对位置偏移或在运转过程中其相对位置偏移，其通路就会被堵塞，从而导致润滑失败，所以，在组装后对加油孔可采用配钻方法，以及对瓦轴增设止动螺钉。

     设环状储油槽，使加油孔畅通。对于组装前单独加工了孔的瓦轴或轴套，或者在更换备件等场合，其位置不一定能与相配合的孔对准，此时需要根据加工和组装的偏差程度，预先考虑不使其发生故障，在轴瓦外圆进油孔处加工出环状储油槽，则在装配瓦轴时不须严格辨别方向，使装配简单，更有效防止油孔堵塞。

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