天津SEW减速机带传动结构设计和选择带传动型式

     天津sew减速机在工业生产中会有很多设备用到带传动结构，那您对带传动机构的设计以及选择带传动的形式有多少了解呢？今天就由上海颖赛传动机械有限公司给您带来相关介绍。

 

1.概述 

带传动的种类很多，使用广泛。常用的传动带有v带，宰v带、平带、多棋带、同步带等。带传动用于两轴之间距离较大，转速较高的场合。带传动工作稳定、结构简单、加工方便，但传动比误差较大，不宜用于传动比要求严格的工作。

带传动正常工作的条件是：在不打滑条件下具有一定的疲劳寿命。因此，要求带轮的直径和带的截面有足够的尺寸，但是传动带的寿命还是比较短的，在一般使用条件下，带的寿命只有几个月，因此要保证传动带跟换方便。带轮的尺寸和轮缘形状，对于它的正常工作有很大关系，因此，要求按照国家标准的规定设计轮槽尺寸。还应该考虑高速轮带的 平衡问题。还应该要求带轮表面足够光滑，以建小带的磨损。

为了加大带在轮上的包角，特别是小带轮包角，或保持带的初张力，使用张紧力，张紧力的位置、尺寸扥也是带轮结构设计的重要问题。

为加大带在轮上的包角，特别是小带轮包角，或保持带的初张力，使用张紧轮，张紧轮的位置尺寸等也是带轮结构设计的重要问题。

  对于带传动结构设计，要注意的问题

1、 合理选择带传动形式

2、 正确确定带传动主要参数

3、 带传动布置设计

4、 带攒动张紧力装置设计

5、 带轮结构设计 

      

         2.合理选择带传动型式

一、 设计应注意的问题和说明

1、 要求尺寸紧凑时不宜采用平带传动------由于v带的契形接触面赠大了摩擦力，其尺寸屄平带传动紧凑，而齿形带啮合传动尺寸更小。

2、 高速带传动不宜采用v带-------v带本身重量较大，不宜用于高速，高速传动应采用薄的平带

3、 要求传动比准确的不宜采用平带和v带-----内燃机曲轴和凸轮轴转速有传动比为2的严格要求，可以用齿形带而不可以采用平带和v带

4、 V带传动不宜只用1或2

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