上海SEW减速机之减速机契合了行业市场需求

上海SEW减速机之减速机契合了行业市场需要    一般情况下，一台通用机器人须要的减速器个数为4-6套。在此，中性地以一台通用机器人配备4.5套减速器猜测。 那么2014-2018年，我国工业机器人对减速器的新增须要量各自将到达18.9万套、23.6万套、29.6万套、36.9万套、46.2万套。 另一方面，对于已保有的工业机器人，减速器自身有额定的运作寿命，须要按期调换；而工业机器人的运作寿命一般为8-10年； 时间减速器作为传动、承重部件，损耗是不可防止的，因此，我国当前保有工业机器人维修保养也需许多的减速器。 虽然近十年来我国涌现出了几家拥有一定实力的工业机器人研究、制造公司，但从产业化的角度来讲，我国工业机器人到今天还没有产业化。 上海SEW减速机本编辑得知到发展核心零部件是我国工业机器人产业化的重点。工业机器人核心零部件紧要包含有三部分：精密减速器、驱动及掌控器、伺服电机，之中减速器是约束中国工业机器人技艺发展的普遍重要的要素。 当前，中国工业机器人用精密减速器紧要被国外厂家把持，包含帝人、住友、SEJINIGB、SPINEA、Harmonica、HarmonicaDriveAG等。 RV减速机中国尚未有成熟产品，有部分中国民营减速机公司已经是霸占了谐波减速机的系列疑难问题，成功的使工业机器人用上了国产的谐波减速机，如中技克美、姑苏绿的、北京谐波传动所等。 虽然当前国产工业机器人减速器研发困难重重，中国产品的能力与日本还存在一定的差别，可是总体产品的质量在一步步增强，部分产品已开启代替国外产品。 面对未来在中国非常大的市场需要，精密减速器的国产化也执偾时间问题，进口代替的雏形已现。 连续筑建中的信息化、网络化壁垒在支撑着中国减速机行业高姿态发展的一并，亦以对大环境的影响使我国减速机市场表现出了新的特征——快速便捷化、网络化。 不可回避的互联网背景，意味着在总体的信息化迈进中，我国减速机行业势必以对可连续发展的追求而转向新的领域； 也可以说，网络化既是我国减速机行业保持经济增势不可逾越的重要过程，亦是经济形势及市场驱动下我国减速机行业的必然“走向”。