德国SEW减速机齿轮与减速器检修标准

     德国sew减速机在生产中应用广泛，今天由我司给大家介绍下德国SEW减速机齿轮与减速器检修标准：

（1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况
（2）齿面的检查
（3）轴的检修
（4）轴承的检修
（5）装配检查
①中心距：用千分尺或专用的游标卡尺测量齿轮的中心距离
②齿侧齿顶间隙，可用压铅丝法测量
③啮合面积的检修
（6）运转试验：
<1>起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器第一轴上齿轮磨损不应超过15%，其余则应小于25%。
<2>齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。
<3>轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直。
<4>大修后轴承的径向间隙允许偏差（单位：mm） 
   轴径内径 允许间隙 
   17~30 0.02 
   35~50 0.03 
   55~90 0.04 
（7）装配时检查以下3项：中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差（mm）
①中心距允许偏差 
   中心距 <100 100~200 250~400 >500 
   允许偏差 ±0.07 ±0.09 ±0.12 ±0.15 
②齿侧间隙允许偏差齿顶间隙允许值为0.25m，m-模数 
   中心距 80~120 120~200 200~300 320~500 500~800 
   齿侧间隙 0.13~0.26 0.17~0.34 0.21~0.4 026~0.53 0.34~0.67 
   中心距 80~120 120~200 200~300 320~500 500~800 
③用涂红丹的方法检查。啮合面积不低于齿高的45%，齿宽的60%
（8）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内温升不得超过70℃，且绝对温度不高于80℃；轴承温升不应超过40℃，其绝对值不应超过80℃

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