德国SEW减速机内部齿轮的合理结构设计

   德国sew减速机在生产中越来越重要，应用领域也越来越广泛，今天由我司给大家带来关于德国SEW减速机内部奢侈的合理结构设计的研究结果

一） 设计应注意的问题和说明

1、德国sew减速机 减速机齿轮块要考虑加工齿轮时刀具切出的距离。设计两个或三个齿轮相联的齿块时，要按齿轮轮齿的加工方法和所采用刀具的尺寸、刀具运动的需要等。定出足够的尺寸。

2、 注意保证沿齿宽齿轮刚度一致。当齿轮的宽度比较大，而且受力也比较大时，在有福辐板支撑的部分轮齿刚度加较大，而其他部分刚度较小。宜加大轮缘厚度，并采用双辐板或双层辐条，一保证沿齿宽度有足够的刚度，使啮合受力均匀

3、 部分式大齿轮应在无轮辐处分开。当齿轮尺寸太大时，铸造有困难，常分为两半制造。分开部位应该在两齿之间分开。因为在轮辐处分开，被分开的轮辐结构将不合理。连接两半齿轮的螺钉或双头螺柱，应分别靠近轮缘和轮熠

4、 轮齿表面硬化层不应间断。渗碳淬火和表面淬火的齿轮，齿的硬化表面应连续不断。否则齿面的软硬相接的过度部分强度将很低

5、 齿轮直径较小时应做成齿轮轴。一般规定x不大于2.5m时，由于齿根与键槽距离近，强度不够，齿轮容易断裂，要设计成齿轮轴。此外，若齿轮与轴直径相近也可以设计成齿轮轴，这样可以节省加工轴、孔、键、键槽的时间

6、 齿轮根圆直径可以小于轴直径。

7、 小齿轮宽度要大于大齿轮宽度。对于固定传动比的齿轮，维护保证即使安装时有误差，仍能保证原设计的接触宽度，常使小齿轮宽度比大齿轮宽度5-10mm

8、 非金属材料齿轮要避免形成阶梯磨损。对高速、轻载及精度不高的齿轮传动，为了降低噪声，常做小齿轮，大齿轮仍用刚或铸铁制造。为了不使小齿轮在运行过程中发生阶梯磨损，小齿轮的宽度应比大齿轮的齿宽小些，以免在小齿轮上磨出凹痕

9、 批量生产的齿轮，其形状要适宜叠装加工。对于批量生产的齿轮，设计时应考虑便于叠装法加工的形状，以提高生产效率。如果齿轮宽度大于齿宽，不仅叠装后间隙大，切齿时会产生振动，影响加工质量，因此轮宽度相同的齿轮较好

10、 双向回转精密传动的齿轮应控制空回误差。在齿轮传动中，为了润滑和补偿制造误差的需要，相互啮合的齿轮副之间是有齿侧间隙的，这对一般传动及单向回转的精密传动，因齿侧间隙的存在，在反向传动中会引起空回误差，难以保证从动轮的回转精度。因此在精密传动中必须控制或消除空回误差的影响。改进措施除了提高齿轮传动的制造精度外，还可在结构方面改进，以消除空回误差。

11、 锥齿轮的轮毂不应超过根锥。锥齿轮的外形常常与轮齿加工方法有关。齿轮的轮毂产度及形状除考虑强度，刚度及与轴的配合要求外，还应考虑加工方法的要求。例如，用切齿刀盘加工，齿轮的轮毂不应该超过跟锥

12、 组合锥齿轮结构中螺栓要不受拉力。直齿圆锥齿轮只受单方向的轴向力，所以组合的锥齿轮结构应注意轴向力由支承面承受由大端至小端至小端的轴向力，其结构应调整仍使螺栓不受轴向力。

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